Kaysing afferma che l’atterraggio sulla luna fu girato dal regista Stanley Kubrick incaricato dalla NASA minacciandolo di rendere pubblico il
coinvolgimento del fratello Raul col Partito Comunista.

La teoria viene sostenuta dai complottatori anche da vari moventi:

5 La missione avrebbe attirato le persone alle missioni lunari garantendo cospicui finanziamenti nelle attività future

4 L’America dimostrava così di essere la dominatrice incontrastata nell’ambito militare

3 L’atterraggio sulla Luna è avvenuto nel bel mezzo della guerra fredda che vedeva momentaneamente vincitrice L’Unione Sovietica

2 La grande impresa americana serviva a coprire i grandi investimenti nel campo degli armamenti

1 L’allunaggio avrebbe mascherato la guerra in Vietnam agli americani.

scrivete un commento al post, noi esamineremo la storia vi contatteremo e decideremo se postarla nel blog.

se siete in possesso di materiale video o foto è ancora meglio…

* vertice nord – il punto più meridionale della costa dell’arcipelago delle Bermude;
* vertice sud – il punto più occidentale dell’isola di Porto Rico;
* vertice ovest – il punto più a sud della penisola della Florida.

In questa vasta zona di mare, di circa 2.500.000 km2, si sono verificati dal 1800 in poi numerosi episodi di sparizioni di navi e aeromobili, motivo per cui alcuni autori hanno soprannominato la zona “Triangolo maledetto” o “Triangolo del diavolo”. Il triangolo ha vissuto particolare popolarità nei media soprattutto a partire dal libro bestseller Bermuda, il triangolo maledetto (The Bermuda Triangle) del 1974 di Charles Berlitz, secondo il quale nella zona avverrebbero misteriosi fenomeni che sono stati accostati al paranormale e agli UFO.

Nonostante la reputazione “maledetta”, derivante soprattutto da opere di divulgazione misteriologica come quelle di Berlitz, il numero di incidenti misteriosi nel Triangolo non è affatto superiore a quello di una qualsiasi altra regione ad alta densità di traffico aeronavale:come confermato dalla Guardia costiera degli Stati Uniti, l’incidentalità è nella norma per la quantità di traffico e gli incidenti avvenuti sono derivanti da normali cause fisiche e meccaniche.

STORIA

Cristoforo Colombo in uno dei suoi viaggi dice di aver visto alcuni animali sconosciuti in un’area vicina al triangolo. Alcuni marinai[senza fonte] riferiscono di avvistamenti anche di luci danzanti all’orizzonte e malfunzionamenti della bussola.

La prima citazione di sparizioni risale al 1951, quando E.V.W. Jones telegrafò un articolo in merito alla perdita di alcune navi, che parlava di misteriose scomparse di navi, aerei e piccole barche nella regione del “Triangolo del diavolo”. Nel 1952 in un articolo a firma George X citò altre sparizioni e raccontò di strane sparizioni marine. Nonostante la fama dell’area, le statistiche dei Lloyd’s di Londra affermano con certezza che il “triangolo” non è né più né meno pericolosa di ogni altra zona dell’oceano, valutando il numero di incidenti e perdite per la quantità di traffico sostenuto: l’area è una delle vie commerciali più affollate al mondo e le percentuali di sparizione sono insignificanti se esaminate nel complesso.

Ci fu una ricerca che metteva in luce gravi imprecisioni e alterazioni nell’opera di Berlitz: spesso il resoconto non coincideva con i racconti di testimoni o di persone coinvolte negli incidenti e sopravvissuti. In molti casi informazioni importanti erano omesse (come ad esempio nella scomparsa di Donald Crowhurst, riportata come mistero nonostante già allora fosse chiaro che Crowhurst aveva inventato i racconti delle sue imprese ed aveva commesso suicidio. Oppure come nel caso del cargo che lo scrittore Charles Berlitz nei suoi libri colloca come disperso nei pressi di un porto nell’Atlantico, quando in realtà era andato perso nei pressi di un porto dallo stesso nome ma nel Pacifico). Inoltre, Kusche[2] dimostrò, tramite documentazione, come numerosi incidenti indicati come “vittime del triangolo” si erano in realtà verificati a moltissima distanza e fossero stati inclusi in malafede.

La ricerca di Kusche portò ad alcune conclusioni:

* Il numero di navi disperse è paragonabile, percentualmente, a quello di ogni altra zona dell’oceano.
* In una zona di tempeste tropicali, molte delle scomparse sono facilmente spiegabili, oltre che per nulla misteriose.
* Il numero di perdite è stato enormemente esagerato da una ricerca falsata.
* Le circostanze delle scomparse sono state riportate in modo falsato da Berlitz: il caso più comune riguarda navi che sono date per disperse con mare calmo e assenza di vento, quando in realtà le registrazione dell’epoca mostrano tempeste o peggio.
* “La leggenda del Triangolo delle Bermuda è un mistero fatto ad arte… mantenuto in vita da scrittori che volontariamente o meno fanno uso di dati errati, argomentazioni falsate, ragionamenti svianti e sensazionalismo” (Epilogo, p. 277).

In seguito alcuni autori, tra cui Gian J. Quasar, hanno sollevato obiezioni al lavoro di Kusche: cita spesso come prove affondamenti che erano già ben noti prima della pubblicazione del libro, non dati nuovi; davanti agli errori di identificazione o posizionamento di Berlitz, in alcuni casi si spinge a dire che alcune navi non siano mai esistite, nonostante vi siano registrazioni in merito; ammette in alcuni casi (come quello dello Star Tiger e del DC-3) di non essere in grado di fornire una spiegazione nonostante dichiari che sia tutto nell’ordinario.

Una spiegazione per alcune delle sparizioni riguarda la presenza di vaste sacche di metano all’interno della crosta continentale. In un documento del 1981 del United States Geological Survey si parla di emissioni di metano naturali e periodiche che possono diventare una minaccia per la galleggiabilità delle navi (alterando la saturazione di gas nell’acqua e abbassandone la densità o creando bolle di metano in superficie)

Vari autori legati all’ufologia hanno avanzato l’ipotesi che le sparizioni misteriose di aerei e navi nel Triangolo delle Bermude siano da imputare agli extraterrestri. Secondo gli ufologi, gli extraterrestri considerano come loro territorio di volo l’area del triangolo delle Bermude, essendo area da loro frequentata da secoli (è ciò che disse George Adamski, il più famoso dei contattisti) e non tollerano la presenza di nessuno.

Lista delle scomparse

Questa lista individua le principali presunte scomparse (o ritenute tali) di aerei e navi avvenute nell’area del triangolo delle Bermude o nelle sue vicinanze, secondo Charles Berlitz e altri autori.

Aerei:

* 5 Grumman TBM Avenger della Marina degli Stati Uniti, squadriglia di bombardieri in volo di addestramento (conosciuta come Squadriglia 19), partiti da Fort Lauderdale (Florida), complessivamente 14 persone di equipaggio. Scomparsi dopo due ore di volo, a circa 363 chilometri a nord est della base, il 5 dicembre 1945 (vedere Volo 19).
* Martin PBM Mariner, idrovolante ricognitore inviato in soccorso della Squadriglia 19; 13 persone di equipaggio, scomparso il 5 dicembre 1945.
* Douglas C-54 Skymaster dell’Esercito degli Stati Uniti, scomparso a 160 chilometri al largo di Bermuda, nel 1947.
* Avro Tudor Star Tiger, 31 persone fra equipaggio e passeggeri; scomparso a 611 a nord est di Bermuda, il 29 gennaio 1948.
* Douglas DC-3, partito da San Juan (Portorico) e diretto a Miami, 32 persone fra equipaggio e passeggeri; scomparso il 28 dicembre 1948.
* Avro Tudor Star Ariel (aereo gemello dello Star Tiger), partito da Londra e diretto a Santiago del Cile; scomparso a 611 chilometri a sud-ovest di Bermuda, in direzione di Kingston (Giamaica), il 17 gennaio 1949.
* Globemaster, quadrimotore USA; scomparso nel vertice settentrionale del Triangolo, sulla rotta verso l’Irlanda, nel marzo 1950.
* Curtiss C-46 Commando York Transport, dell’aviazione britannica, 33 persone a bordo; scomparso nella regione settentrionale del Triangolo, sulla rotta per la Giamaica, il 2 febbraio 1952.
* Lockheed Super Constellation della Marina degli Stati Uniti, 42 persone a bordo; scomparso nella regione settentrionale del Triangolo, il 30 ottobre 1954.
* Martin P5M Marlin, idrovolante da pattuglia della Marina degli Stati Uniti, 10 persone di equipaggio; scomparso presso Bermuda, il 9 novembre 1956.
* Boeing KB-50 aerocisterna dell’Aviazione degli Stati Uniti, partito da Langley Field (Virginia) e diretto alle Azzorre; scomparso l’8 gennaio 1962 con 9 persone di equipaggio.
* 2 Boeing KC-135 Stratotanker, quadrimotori dell’Aviazione degli Stati Uniti, partiti dalla base di Homestead (Florida) e diretti ad un’area di rifornimento convenuta nell’Atlantico; scomparsi a 480 chilometri a sud ovest di Bermuda, il 28 agosto 1963.
* Douglas C-132 Cargomaster, scomparso sulla rotta per le Azzorre, il 22 settembre 1963.
* Fairchild C-119 Flying Boxcar dell’Aviazione degli Stati Uniti, con 10 persone a bordo; scomparso nelle Bahamas sudorientali, il 5 giugno 1965.
* North American B-25 Mitchell, convertito in trasporto merci civile, equipaggio di tre persone; scomparso a sud est della Tongue of the Ocean (un’area di mare molto profonda lungo la costa orientale dell’isola di Andros, nelle Bahamas), il 5 aprile 1966.
* Chase YC-122 Avitruc, aereo da trasporto militare, convertito in trasporto civile, equipaggio di quattro persone; scomparso nell’area della Corrente del Golfo, tra Palm Beach (Florida) e Grand Bahama, l’11 gennaio 1967.

Navi:

* Rosalie, nave da carico francese in rotta dall’Europa a L’Avana; trovata in navigazione a vele spiegate con il carico intatto, apparentemente abbandonata dall’equipaggio all’interno del Triangolo, nel 1840.
* HMS Atalanta, fregata britannica con 290 persone a bordo; scomparsa al largo di Bermuda sulla rotta per l’Inghilterra, nel gennaio 1880.
* Freya, brigantino tedesco, trovato abbandonato dall’equipaggio, inclinato e parzialmente disalberato, alla deriva al largo di Manzanillo (Cuba), nell’ottobre 1902.
* USS Cyclops, nave da rifornimento della Marina degli Stati Uniti, in rotta dalle Barbados a Norfolk (Virginia), equipaggio di 309 persone; scomparsa dopo la partenza il 4 marzo 1918.
* Raifuku Maru, nave da carico giapponese, scomparsa tra le Bahamas e Cuba, nel 1924.
* SS Cotopaxi, scomparsa sulla rotta fra Charleston (South Carolina) e L’Avana, nel 1925.
* Stavenger, nave da carico, equipaggio di 43 persone; scomparsa presso Cat Island, nel 1931.
* John and Mary, un due alberi registrato a New York; trovato abbandonato dall’equipaggio a 80 chilometri a sud di Bermuda, nell’aprile 1932.
* Anglo-Australian, nave da carico britannica, equipaggio di 39 persone, salpata da Cardiff e diretta nella Columbia Britannica; scomparsa ad ovest delle Azzorre, nel marzo 1938.
* Gloria Colite, yacht salpato da Saint Vincent e trovato abbandonato dall’equipaggio a 320 chilometri a sud di Mobile (Alabama), nel febbraio 1940.
* Proteus, nave da rifornimento, gemella della USS Cyclops scomparsa sulla rotta St.Thomas-Norfolk, Virginia 1941.
* Rubicon, nave da carico cubana, trovata abbandonata dall’equipaggio al largo della costa della Florida, il 22 ottobre 1944.
* SS Sandra, nave da carico in rotta da Savannah (Georgia) a Puerto Cabello (Venezuela), scomparsa dopo aver superato Saint Augustine (Florida) nel giugno 1950, trasportava 340 tonnellate di insetticida.
* Connemara IV, yacht trovato abbandonato a 640 chilometri a sud ovest di Bermuda, nel settembre 1955.
* Marine Sulphur Queen, nave da carico, sulla rotta da Beaumont (Texas) a Norfolk (Virginia); scomparsa nei pressi di Dry Tortuga, il 2 febbraio 1963.
* Sno’ Boy, peschereccio con equipaggio di 40 persone; scomparso sulla rotta da Kingston a Northeast Cay (isolotto a 130 chilometri a sud della Giamaica), il 1 luglio 1963.
* Revonoc, yacht da gara; scomparso vicino alla costa, nel dicembre 1967.
* Witchcraft, motoscafo da crociera; trovato ancorato al largo di Miami, senza il proprietario e il passeggero, il 24 dicembre 1967.
* Milton Iatrides, nave da carico, scomparsa sulla rotta da New Orleans a Città del Capo, nell’aprile 1970.
* Anita, nave da carico, equipaggio di 32 persone; scomparsa sulla rotta da Newport News (Virginia) alla Germania, nel marzo 1973.

Gli scienziati che studiano i cosiddetti asteroidi Neo (Near-Earth Objects, ovvero oggetti che hanno una traiettoria vicina alla Terra) sono un po’ preoccupati. Nel corso di un loro recente incontro a Londra hanno conferito che non è una questione sulla probabilà che questo accada ma piu che altro sul quando potebbe avvenir l’impatto.Secondo calcoli preliminari potebbe cadere, alle 21,20 (ora di Greenwich) in un’area compresa tra l’Arabia e il Giappone, o tra il Madagascar e la Nuova Guinea, o in Siberia. Secondo altri calcoli colpirebbe l’oceano Pacifico tra la California e le Hawaii. I danni sarebbero comunque ingenti.

L’impatto infatti potrebbe essere terrificante, pari alla potenza di 65 mila bombe atomiche come quella esplosa su Hiroshima. Nel 2013 si avranno dati più sicuri, ma solo venerdì 13 aprile 2029, quando Apophis (che prende il nome greco del dio egizio del male e della distruzione Apep) passerà a soli 36.350 km dal nostro pianeta, si avrà la certezza che il 2036 sarà l’ultimo anno per la nostra civiltà o che il giorno del giudizio è ancora lontano.

E invece no, il teschio di Starchild non sembrerebbe un fake: questo è quello che dichiarano i due proprietari Ray e Melanie Young, nonchè fondatori nel 1999 del The Starchild Project, un’associazione non a scopo di lucro, almeno sulla carta. Perchè il teschio non è frutto di una truffa: lo scienziato Lloyd Pye ha attestato l’anomalia del teschio, mettendo nero su bianco che si tratta di un ritrovamento mai avvenuto prima sulla Terra.
L’analisi effettuata dichiara che non ci sono segni di manomissione o di artificialità: le ossa sono ossa reali e non un agglomerato di calcio solidificato in uno stampo. Inoltre l’equipe scientifica del professor Pye ha sottolineato l’inspiegabilità del cranio: non si tratta nè di una pseudo malattia congenita nè di una cosa vista prima in natura. Un mistero insondabile la cui unica certezza è il fioccare di testimonianze, video e pubblicazioni a riguardo.

Ecco i video della puntata di mistero:
Parte 1:

Parte 2:

Il 21 dicembre 2012 è, secondo il calendario maya e altri calendari centro-americani da esso derivati, la fine della cosidetta quarta era.
I sostenitori del movimento new agepensano che in questa data si verificherà la fine del mondo.

Fine del mondo
Sulla base di interpretazioni di impronta new age, rigettate dagli archeologi e dai geomagnetologi, sono state formulate varie tesi, prive di consistenza scientifica, ma basate su pure teorie che potrebbero riverlarsi sbagliate, sulla corrispondenza della data del 21 dicembre 2012 con eventi quali la fine del mondo o trasformazioni radicali dello stesso.

Come una eventuale profezia Maya datata al 2012.Risultano anzi diverse tavolette che riportano date anche molto successive al 2012, cosa che fa ritenere che essi non pensassero a questo giorno come all’ultimo. La fine di un ciclo del calendario era infatti vista dal popolo maya semplicemente come occasione di grandi celebrazioni per festeggiare l’ingresso nella nuova era, in questo caso il sesto ciclo

Contatto o invasione aliena
Secondo alcuni sostenitori la cosiddetta “elite globale” che governerebbe il mondo ha l’intenzione di utilizzare velivoli contraffatti come UFO per inscenare un attacco alieno, così che la popolazione mondiale si unisca attorno ad una sorta di Grande Fratello e ad una giunta globale corporativo-militare. Questo in stretta relazione con la tensione ed il timore di eventi catastrofici collegati alla fine del ciclo del Lungo Computo del Calendario Maya. (Tra l’altro questa è la trama di un Manga giapponese dal titolo “20th Century Boys”)

Le forme dei cerchi nel grano

I primi esempi di questo fenomeno erano solitamente delle semplici forme circolari di varie dimensioni, il che portò alcuni a speculare che si trattasse di un fenomeno naturale. Dopo alcuni anni invece sono emersi disegni sempre più elaborati e complessi, la cui natura non poteva essere di origine naturale. Ci sono stati molti temi ricorrenti nel corso degli anni. In generale, le prime formazioni (1970 – 2000) sembravano basate sui principi della geometria sacra. Formazioni successive, quelle che compaiono dopo il 2000, sembrano basate su altri principi, scienze naturali e disegni matematici, inclusi i frattali. Col tempo le figure sono divenute sempre più creative, molti cerchi nel grano hanno dettagli finemente sviluppati, con intricate simmetrie all’interno di altre simmetrie e variazioni su diverse scale di grandezza. Talvolta sono apparse persino illustrazioni con personaggi dei fumetti.

Crescita del fenomeno

Un cerchio nel grano in Svizzera

Col passare degli anni, dai primi pochi cerchi nelle campagne inglesi, il fenomeno si è diffuso in tutto il mondo, anche in Italia. Ad oggi, migliaia di campi di grano hanno ospitato cerchi e figure sempre più complesse. Ai primi semplici cerchi degli anni 1980, sono seguite forme sempre più elaborate e complesse. I cerchi nel grano sono divenuti infine una vera e propria forma d’arte, da parte di gruppi di persone che hanno realizzato pubblicamente le loro opere. Il 12 agosto 2006 è stato riprodotto fedelmente anche il logo di Mozilla Firefox.

fonte:wikipedia

L’incidente di Roswell è un evento avvenuto a Roswell (Nuovo Messico, Stati Uniti) nel luglio del 1947, nel quale secondo i sostenitori dell’ufologia si sarebbe verificato lo schianto di un UFO. Il primo comunicato stampa pubblicato dalla base aerea di Roswell l’8 luglio 1947 parlava infatti proprio di un “disco volante” . La dichiarazione ufficiale delle autorità statunitensi fu però che si trattava di un semplice pallone sonda. La teoria della caduta di un manufatto alieno è divenuta popolare presso i media e tra gli ufologi, secondo i quali tra il 2 giugno e il 3 luglio 1947 sarebbero accaduti dei fenomeni di carattere ufologico in questa città e nella vicina Corona (California), culminati il 2 luglio con lo schianto nel deserto di un veicolo spaziale di ipotetica provenienza extraterrestre.

Ricostruzione dell’incidente

La storia

La vicenda ebbe inizio il 3 luglio 1947 a Roswell, una isolata località del Nuovo Messico, quando il proprietario di un ranch, W. W. Mac Brazel, rinvenne dei resti metallici nella proprietà in cui lavorava e per questo contattò lo sceriffo di Roswell.

Per una decina di giorni Roswell divenne oggetto dell’attenzione dell’aeronautica statunitense e il deserto circostante alla città fu recintato e tenuto sotto sorveglianza; dopo giorni di ricerche l’aeronautica riferì che il misterioso oggetto caduto a Roswell era un pallone sonda che svolgeva rilevamenti sulla situazione meteorologica. Il quotidiano Roswell Daily Record, l’8 luglio 1947, annunciava in prima pagina la “cattura” di un “disco volante”. L’avvenimento trovò spazio in altri giornali locali, per filtrare successivamente in quelli nazionali, dando inizio ad un vero e proprio fenomeno mediatico.

L’8 luglio del medesimo anno, l’aeronautica annunciò alle radio e ai giornali, che il misterioso incidente era stato causato da un disco volante. Giunse anche l’FBI, che non si fece problemi a indicare l’incapacità dell’aeronautica militare di Roswell.

Dopo alcuni giorni di dibattiti, i soldati di Roswell mostrarono i rottami di un aerostato, che sarebbe stato impiegato per il programma di ricerca Mogul, un sistema di sorveglianza teso a controllare attività sovietiche in campo nucleare.

Durante il corso degli anni vi furono varie segnalazioni da parte degli abitanti di Roswell circa le attività dell’aeronautica e dell’FBI. Alcuni abitanti dissero che a volte il personale dell’aeronautica portava dei relitti e dei corpi non umani in camion dell’FBI. Tutte queste illazioni furono smentite dal governo USA.

I coniugi Wilmot affermarono in seguito che un mese prima dell’incidente avevano visto un oggetto lampeggiante lungo la strada per Roswell; la coppia riferì di essere scesa dalla macchina e di essere rimasta per circa un minuto ad osservare l’oggetto: questo aveva apparentemente una forma ovale ed emanava una luce intensa, andava molto veloce, ma non emetteva alcun rumore.

Intorno al 3 giugno le radio locali dissero che nella fattoria dei Foster erano stati trovati dei dischi volanti: la notizia fu interrotta dall’FBI che in quel giorno interruppe tutti i programmi delle radio di Roswell e di Corona.

Per circa una settimana Brazel fu accolto dall’aeronautica a dire tutto ciò che aveva visto nel ranch in cui lavorava; quando fu rilasciato, negò tutto ciò che aveva precedentemente affermato.

I giornali che si dedicarono al caso Roswell furono molti: la maggior parte descrisse il caso dando credito all’ipotesi aliena, parlando quindi dello schianto di un UFO, alcuni parlarono invece di un’operazione di copertura (cover-up). Era la nascita di una popolare teoria del complotto UFO sopravvissuta fino ai giorni nostri.

Secondo gli ufologi il 30 giugno dello stesso anno F. Kaufmann, sottufficiale di un poligono dell’aeronautica, venne inviato insieme ad una squadriglia in un torrente, dove avrebbero ritrovato un’astronave a forma triangolare, con delle incisioni suscritte; a poca distanza dall’astronave la squadriglia avrebbe rinvenuto cinque corpi extraterrestri, e sul posto sarebbero stati chiamati dei medici per eseguire delle autopsie.

L’FBI nel luglio del 1947 avrebbe inviato un telegramma a J. Edgar Hoover, allora direttore del Federal Bureau, in cui si indicava il ritrovamento di un oggetto di matrice extraterrestre e dei suoi componenti.

Teorie del complotto e ufologia

Secondo i sostenitori della teoria della caduta di un’astronave, i militari ritrovarono il corpo centrale del disco volante e ad alcuni chilometri di distanza trovarono i corpi degli extraterrestri che sarebbero stati alla guida dell’UFO.

Il tutto fu portato alla base militare di Wright Patterson e, dopo alcuni anni di ricerche e studi, l’UFO e i resti degli extraterrestri sarebbero stati trasferiti all’interno della cosiddetta Area 51, una base militare statunitense che per questo motivo da allora gode a livello popolare di una certa notorietà.

Dopo il caso Roswell, gli USA cominciarono a smentire duramente i casi UFO. Questo fatto è stato interpretato dai sostenitori dell’ufologia e delle teorie del complotto come l’inizio di una “congiura del silenzio”, che sarebbe il tentativo dei Governi di voler secretare la verità sui contatti con gli alieni.

fonte: wikipedia